今年以来，青岛市通过规划的编制与实施，提高物流综合服务效率，降低物流营运成本，加大物流管理、服务和技术创新力度，加快了传统物流向现代物流的升级转型。 
青岛市交通运输委有关负责人说：“到2015年，构建布局合理和功能配套的物流基础设施体系，将我市打造成为服务山东、辐射周边，面向世界的东北亚国际物流中心。根据规划，力争到2015年，全市物流业增加值达到1000亿元，占服务业增加值的比重为17.7%，占全市生产总值的比重由2010年的9.1% 提高到10%。 
园区达1600万平方米 
记者了解到，为推动青岛市“千万平米”物流园区建设，提升物流业集聚发展水平，根据今年我市印发的《青岛市“千万平米”物流园区建设推进方案》，计划到2016年，建成包括前湾港南港区物流园、董家口港区物流园、胶州湾国际物流园、城阳综合物流园等在内的“千万平米”物流园区，计划投资230亿元，总建筑面积达1600万平方米。 
到2016年，基本完成西海岸物流园区、胶州湾国际物流园、城阳综合物流园建设，全市物流操作量达到3000万吨，建成物流园区信息服务平台，基本实现物流园区的集聚化、信息化。其中，前湾港南港区物流园，依托前湾港区和保税港区，建设具备集疏运、仓储以及公共信息服务等功能的综合物流园区；董家口港区物流园，依托董家口港区，打造国家大宗干散货集散中心和重要能源储备中心；胶州湾国际物流园，依托铁路集装箱中心站，建设辐射半岛、联网全国的信息化陆路综合物流中心和电子商务枢纽；城阳综合物流园，依托空港和公路，为区域经济发展提供综合物流服务的物流园区。 
推动产业融合联动 
目前，青岛市大力建设工商企业与物流企业联动发展的长效机制，重点推进制造业产业实施物流业务剥离外包，推进企业率先实施制造业与物流业联动发展工程和重点项目，支持实施物流标准和技术推广工程。 
同时，依托已有的港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点地区和综合交通枢纽，建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，提高铁路集装箱运输能力，重点解决港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等枢纽不衔接，以及各种交通枢纽相互分离造成的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。 
此外，积极发展绿色物流，抓住我市列入国家低碳交通运输体系建设试点城市机遇，鼓励物流企业使用新能源设备和车辆，支持企业开展多式联运、甩挂运输等先进运输方式。 
推进物流集群化发展 
今后5年，青岛市将以建设“千万平米”物流园区为重点，将在冷链物流、冷链运输、电子商务物流、电子商务运输、国际物流、国际运输、保税物流、保税运输、物流信息平台等领域规划推进总投资450亿元的重点物流业项目63个。 
据青岛市现代物流业发展工作领导小组办公室有关负责人介绍，下一步，青岛市将重点围绕“千万平米”园区建设加快推进物流集群化发展。以华骏物流、烟草物流、雨润物流等大项目为载体，加快建设前湾港南港区物流园、董家口港区物流园、胶州湾国际物流园和城阳综合物流园，力争早日建成1600万平方米园区的工作目标。同时，引进国际或国内高水平的规划团队，着力编制好即墨南泉、莱西姜山等物流中心规划。

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