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今年航空业绩有望超预期
相关专题: 贸易新闻 发布时间:2013-03-21
资讯导读: 昨日航空股全线爆发,海南航空开盘直接涨停,航空运输板块涨幅接近4%。引爆行情的导火索是海南航空公布的2012年“10转10派1”的高送转分配预案。有券商人士指出,从今年1~2月的运营数据来看,目前行业需求存在弱复苏的迹象。

昨日航空股全线爆发,海南航空开盘直接涨停,航空运输板块涨幅接近4%。引爆行情的导火索是海南航空公布的2012年“10转10派1”的高送转分配预案。有券商人士指出,从今年1~2月的运营数据来看,目前行业需求存在弱复苏的迹象。

今年以来表现疲软的航空股昨日全线爆发,海南航空开盘直接涨停,航空运输板块涨幅接近4%。引爆行情的导火索是海南航空公布的2012年财报。

作为“四大航”中首家公布年报的公司,海航全年主营业务收入288.68亿元,同比增长9.87%,实现净利润19.28亿元,同比下降26.7%,公司拟每10股转10股派现金1元。

  汇兑收益减少 燃油成本提升

对此,华泰证券分析指出,盈利下滑的主要原因是汇兑收益同比减少5.76亿元,同时燃油成本提升2%~3%左右。虽然去年第四季度为航空传统淡季,但海航盈利略超市场预期,是淡季加大市场推广提升毛利率,而去年四季度人民币单季实现升值0.88%,冲回大量汇兑损失。

海航方面称,去年在全球经济低迷复苏的情况下,伴随国际燃油价格高位徘徊,国际民航持续低迷,国内民航增速放缓,其中客运增速波动放缓,货运持续低迷。昨日,海南航空人士对记者表示,“几家航空公司的情况都差不多,海航的规模虽然不及三大航,但他们的成本太高了,在燃油费用、管理等各方面成本上都高于海航。”数据显示,截至2012年9月30日,南航、国航、东航净利润分别下滑54.73%、46.12%、36.98%。

与其他三大航相比,海航享受海南省国际旅游岛建设等政策利好,在海南航空市场中占有明显优势。2012年11月海南离岛免税额提升至8000元,上述政策给海南岛航空运输业带来了发展机遇。

  今年:多元化业务盈利稳健

海航在业内一直以激进扩张的形象示人,包括在海外市场并购扩张,国内市场投资建立地方航空公司。昨日海航也公布了五年的发展规划,称将打造以B787、A330、B738构成的先进机队,加入世界航空联盟,加速全球航空市场布局,完成国内及世界重点城市的航线布局。对于目前航空市场日益激烈的竞争,海航方面称,国内航企调整经营模式、规模网络化运营以降低成本,如积极开发国内二、三线和西北部市场,属地化经营战略凸显优势。

华泰证券指出,海南航空在保证主业高运营效率的同时拓展了多元化业务,预计今年盈利稳健性更强,今年业绩有望好于去年。

但海航方面也指出,2013年公司仍面临航油价格波动、汇率波动等风险。随着国内高速铁路的进一步开通,将对航空公司短程航线的盈利造成一定影响。

  分析:行业需求存在弱复苏

经历了2012年的低迷之后,市场关注航空业是否能在今年走出低谷。有业内人士指出,从航空业今年1~2月的累计运营数据以及去年四季度的运营数据看,目前行业需求存在弱复苏的迹象。

平安证券分析师孙超认为,今年春节前市场萎靡导致航空公司节前业绩明显低于预期,但节后持续的客源高增长,部分弥补了节前的亏损。进入3月之后,国内市场传统的淡季客源仍然保持较好增长,客源同比增速超过20%,三月各航空公司主业业绩将好于去年。

海航一位市场部经理告诉记者,目前看并没有出现明显好转的迹象,一方面国内航线票价可提升空间并不高,而且各方面成本依然高企;另一方面,头等舱旅客也明显减少。但未来随着公务商务需求恢复有望进一步带动客源。

有券商人士指出,自中央提倡节俭以来,去年12月开始中国民航公务旅客明显下降,其中头等舱、公务舱旅客同比减少近10%,而政府官员和央企人员客户集中的国航受影响最严重。但随着经济复苏带来需求增长,市场对今年航空业回暖持乐观态度。孙超指出,二季度航空市场持续向好是大概率事件。预计今年暑运需求旺盛,各航空公司在三季度业绩增长的带动下,全年主业业绩有望超市场预期。

来源:中国物讯网  
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