国内成品油价上调虽然给加油站带来更高的利润，但同时也引发了加油站销量的低迷，这迫使许多加油站不得不以比调价前还低的价格进行促销。近日，北京、浙江、广东等地区均出现加油站打折促销的现象。（《华夏时报》）

油价进入“8时代”以后，需求明显萎缩，此次成品油价格战也在情理之中。耐人寻味的是，此次价格战，“挑事”的多为民营加油站。在目前的垄断机制下，民营加油站对市场感知更敏感，把握能力更强，行动更加灵活。而中石油、中石化等垄断央企，犹在抱着老大的架子。联想到每临涨价，两桶油、发改委的说辞都指向“供需矛盾”——需求大，产量少，能不涨价吗？此番“价格战”彻底打破了这个论据。事实证明，抱守不完善的成品油价格机制，只会与市场脱节越来越严重。

截至2011年底，中石化坐拥30121座加油站，中石油为19362座，民营加油站数量为44005家，约占全国总数的46%。民营加油站看似不在绝对劣势。但是，民营加油站正在遭遇前所未有的“围困”，两桶油利用将特许经营加油站收回变为自营加油站的战略，变相增加零售市场份额。

“价格战”的效果还是很明显的，目前全国主营单位一周时间柴油整体下跌了50元／吨至150元／吨。由于民营加油站的“搅局”，油市可能进入一段观望期。但是，相比此次上调的每吨600元涨幅，成品油价格还有很大的下调空间。公众期待这次价格战能成为一个契机，促进油价尽快回调到“7时代”。

从长远和根本上看，我国石油资源的确不“宽绰”，但是，解决这些问题，上调油价并非万能灵药。最重要的还是调整现有的利益格局，完善石油价格机制，理顺价格关系，进一步强化市场配置资源的基础性作用。有可能的话，还应该让垄断企业“吃了我的吐出来”，尽快返利于民众，还公益与民生

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