（2012年4月）伴随经济发展，“十二五”期间，重庆物流业增加值年均增速将达17%。瞄准商机，昨日，60多家物流企业“抱团”组建西部现代物流商会。该商会会长王维森表示，将组织部分企业联合投资上亿元，在位于沙坪坝的西部物流园开建大型物流基地。

将联合投资上亿建基地

这60多家企业，包括重庆维森集装箱物流有限公司、重庆重铁物流公司华西分公司、重庆重铁巨龙储运有限公司、重庆中集物流有限公司铁路分公司、永辉物流有限公司等。

“以前，各大物流公司都是自行经营，仓储、停车地盘上不同程度受到限制，也造成了资源浪费。”王维森表示，商会组建后，将着手解决这些问题，初步的想法是，商会内企业将联合投资上亿元，在西部物流园布局一个面积上千亩的物流基地，集中开展仓储、检测、驾驶培训、车辆停放等服务。

拟出台指导价防无序竞争

王维森还说，近年来，伴随油价等成本上升、杀价愈演愈烈等原因，物流企业利润大幅下降。

以团结村—华岩的集装箱运输为例，在2010年时，运输一个27.5吨的集装箱，运价一般为800元。伴随物流企业增多，现在价格最低已被杀至了600元。在此同时，2年间跑这条线的油费上升了30元（单次）以上，跑一趟几乎没有利润，很多物流企业只能咬牙硬撑。

“商会成立后，我们集中建基地，可以实现规模效应，降低企业运作成本。”他还表示，该商会还准备出台行业指导价，进行行业自律，以防止无序竞争。

看好物流发展前景

今后，西部现代物流商会将主要针对西部物流园开展业务。据介绍，西部物流园是国家级铁路物流基地，今后进入重庆内环的所有铁路车皮，都将在此集结。按照规划，2020年园区全面建成后，铁路集装箱中心站的实际年吞吐能力可达200万标箱，快货200万吨，散货300万吨，这对物流企业来说是现成的商机。

目前，已有不少商贸巨头进驻西部物流园。“我们在西部物流园内建设的国际建材物流城，一期已投入使用，共有500多户商户入驻。”大川国际建材物流城副总经理秦开智透露，待“十二五”期间项目全部建成后，预计年交易额可达1000亿元。届时，每天所需的物流运输车辆将达3000~4000辆。

“我们都看好未来重庆物流产业的发展前景。”王维森表示，除了西部物流园，未来我市还将大力推动物流产业发展。

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永辉开建大型生鲜库

今后，市民到永辉超市购买生鲜类产品，有望更为便宜。昨日永辉物流有限公司项目开发部负责人张娟在出席西部现代物流商会成立仪式时表示，今年6月，该公司在西部物流园投资的物流配送基地一期工程就将投入使用。即将在年内动工的二期工程，将建设专门的生鲜库，届时，生鲜类产品的配送成本将有所下降。

据介绍，此前永辉在渝门店的配送，主要通过租赁的库房完成。而此次在西部物流园的物流基地总投资为12亿元，其中一期建设的常温库，主要开展食品和服装等商品的配送。二期工程将建设的是生鲜库，规划面积为200亩。伴随自有物流基地投用，永辉在渝竞争力将进一步提升。

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