前几年，海盗袭击商船的事件屡屡发生，一时间，海洋运输被凶险充斥，从事海上运输的人们不仅要为海上自然风险所担忧，还要被海盗袭击的人为灾难困扰，鲜血事件时有发生。

海上运输承担着全球贸易运量2/3的重任，海运拥有运量大、运费低、航道发达等优势，正因为海上运输的这些优点，海运业日益繁荣，也使得海盗附着而生，愈发猖狂起来。为了保卫海上运输的安全性，各国纷纷出台了一些应对海盗之策，在全球各国的联手打击下，索马里海盗的劫船活动似有偃旗息鼓之势，可谓乐观。

今年10月22日，国际海事局发布了相关数据，今年全球海盗袭击事件数量为2009年以来的最低水平，在以往海盗高发的索马里地区，前三季度发生的海盗事件为70起，较同期的199起降低了很多。这透露出了一个积极的信号：海盗或因为外界各国的打击护航等手段被压制了，或因为自身内部的种种因素而大大减少了袭击船只的行动。无论是哪种原因，结果都是令人欣喜的。

据了解，目前，索马里海盗的现状可谓窘境。很多海盗负债累累，除了他们偶尔的劫持商船的“工作”，他们整日无所事事，曾经辉煌时期依靠丰厚的赎金，海盗获得大量物质上的条件配备，如今风光不再，他们为了躲避追债，只能到处躲藏。在海盗居住的地区，当地的民众也越来越反感和厌恶海盗的行为，他们认为海盗是造成他们生活动荡、物价飞涨的罪魁祸首，长期以来被“贼窝”二字压的抬不起头，蒙受了巨大的耻辱。很多海盗被逮捕投进了监狱，目睹了同行下场的海盗们也开始流露出“金盆洗手”的意思。另外，各国持续加强海上防卫力量，除了海军护航，商船上也配备了武装力量，这些都对海盗形成了巨大的震慑，内外忧患令海盗的日子愈发难过。

业内分析，索马里海盗似有大限将至的势头，这对于近年来不甚明朗的海运业来说无疑是个好消息。当然，海盗这一行业由来已久，不可能说消失就彻底消失掉，或许，海盗也如同海运业有周期性的特点，作为海上运输，还是要时刻提高警惕，做足防卫，随时应对任何突发状况。

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