四川省委副书记、省长蒋巨峰等党政领导近日对省政协提出的《泸州、宜宾水运口岸现状与发展对策建议》作出批示，要求有关部门制订措施，加快畅通水上新蜀道。

四川省委提出建设西部经济高地，打造西部综合交通枢纽是重要内容。泸州、宜宾两市水运口岸建设正是四川对外开放的一条重要通道。根据省政协主席会议部署，省政协组成了联合调研小组分别深入泸州、宜宾调研。通过走访水运口岸、企业以及与当地政府座谈等形式，掌握了水运口岸现状和发展情况。

水路运输具有运量大、节能环保、成本低的竞争优势，泸州、宜宾水运枢纽国际水运业务呈现快速增长态势，在四川开放型经济发展中发挥着重要作用。

但是，泸州、宜宾水运枢纽存在的问题也不容忽视:两港同处长江上游川南地区，水道相距123公里，与四川主要经济区域的运输距离并无巨大差别，功能上容易重叠；港口泊位不足、堆场面积小、航道通行能力不足、物流管理信息化程度较低；港口基础设施、船舶运输服务等亟须改进；缺乏与铁路公路、运输的对接。

调研组建议，在互补合作和有序竞争中推进发展，要与重庆港形成互补合作的关系，争取实现“属地申报、重庆验放、上海进出口”区域通关模式。科学规划，推动泸州、宜宾两港突出各自特色，区分各自功能。加快两港陆上配套物流建设，稳步建设港口海关特殊监管区域。加大政策支持，降低成都至两港口陆上运输成本，通过改革解决体制机制问题，适当下放港口管理权限，充分发挥地方的积极性。

据悉，四川省发改委、交通厅等部门正参考政协建议制订四川水上运输新规划。

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